D'Servicer fir bequem Mobilitéit fir Rollstullbenotzer z'erliichteren ginn ëmmer méi wäit a Japan verfügbar als Deel vu Versuche fir Onbequemlechkeeten op Gare, Fluchhafen ze eliminéieren oder beim ëffentlechen Transport an an aus ze kommen.
D'Bedreiwer hoffen datt hir Servicer de Leit am Rollstull hëllefen et einfach op Reesen ze goen.
Véier Loft- a Landtransportfirmen hunn e Prozess gemaach an deem se Informatioune gedeelt hunn déi néideg sinn fir Rollstullbenotzer ze hëllefen an glat Transitse fir si ze ënnerstëtzen andeems se am Relais schaffen.

Am Test am Februar hunn All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co., a Kyoto-baséiert Taxioperateur MK Co., Informatioune gedeelt, déi vun Rollstullbenotzer agefouert goufen wann se Fluchbilljeeën buchen, sou wéi de Grad vun der Hëllef déi se brauchen an hirRollstull Charakteristiken.
Déi gedeelt Informatioun huet et de Leit am Rollstull erlaabt op eng integréiert Manéier Hëllef ze froen.
D'Participanten am Prozess si vum zentrale Tokyo op den Tokyo International Airport um Haneda iwwer d'JR East Yamanote Line gaang, a sinn op de Fluch op den Osaka International Airport gaangen.Beim Arrivée si si an Kyoto, Osaka an Hyogo Präfekturen duerch MK Cabs gereest.
Mat Plazinformatioun vun de Smartphones vun de Participanten, waren d'Begleetpersounen an anerer am Standby op Garen a Fluchhafen, sou datt de Benotzer d'Schwieregkeete spuere fir Transportfirmen individuell ze kontaktéieren fir Transithëllef ze kréien.
Den Nahoko Horie, e Sozialaarbechter am Rollstull, deen un der Entwécklung vum Informatiounsaustauschsystem involvéiert war, zéckt dacks fir ze reesen wéinst Schwieregkeete ronderëm.Si sot si kann nëmmen eng Rees am Joer maachen am meeschte.
Nodeem si um Prozess deelgeholl huet, sot si awer mat engem Laachen: "Ech war ganz beandrockt wéi glat ech konnt ronderëm bewegen."
Déi zwou Firmen virstellen de System op Garen, Fluchhafen a kommerziellen Ariichtungen aféieren.

Well de System och Handyssignaler benotzt, kann d'Standortinformatioun och dobannen an ënnerierdesch kritt ginn, obwuel esou Astellungen ausserhalb vun de GPS-Signaler sinn.Zënter Beaconen, déi benotzt gi fir Indoor Plazen ze bestëmmen, sinn net erfuerderlech, ass de System net nëmmen hëllefräichfir Rollstull Benotzerawer och fir Ariichtungsbedreiwer.
D'Firmen zielen de System op 100 Ariichtungen bis Enn Mee 2023 aféieren fir bequem Reesen z'ënnerstëtzen.
Am drëtte Joer vun der Coronavirus Pandemie muss d'Reesfuerderung nach a Japan oflafen.
Mat der Gesellschaft elo méi opmierksam op Mobilitéit wéi jee, hoffen d'Betriber, datt nei Technologien a Servicer de Leit, déi Hëllef brauchen, erlaben ouni ze zécken Reesen an Ausflich ze genéissen.
"Vir kucken op d'Post-Coronavirus Ära, mir wëllen eng Welt schafen an där jidderee kann Mobilitéit genéissen ouni Stress ze fillen," sot den Isao Sato, General Manager vum JR East's Technology Innovation Headquarters.